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Revêtements anticorrosion et anti-usure sur la Côte-Nord

Induscoat intervient sur la Côte-Nord depuis LaSalle, à Montréal, pour les installations minières, portuaires et industrielles exposées à l'air salin du golfe du Saint-Laurent : protection anticorrosion de l'acier et du béton, revêtements anti-usure pour la manutention du minerai, réparation à froid et scellement époxy de machines. Le système est choisi pour l'exposition marine et l'abrasion réelles du site, puis appliqué pendant les arrêts planifiés.

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Du minerai de fer aux quais : abrasion et sels marins

L'industrie de la Côte-Nord repose sur trois piliers : le minerai de fer extrait dans la fosse du Labrador, autour de Fermont, puis acheminé par chemin de fer jusqu'aux ports de Port-Cartier et de Sept-Îles ; la production d'aluminium à Baie-Comeau et à Sept-Îles ; et l'hydroélectricité tirée des grandes rivières de la région.

Le minerai de fer est dense et très abrasif. Goulottes, trémies, culbuteurs de wagons, chargeurs de navires, convoyeurs et tuyauteries de concentré s'usent par glissement et par impact. Sur la côte, les mêmes structures d'acier subissent le brouillard salin, les embruns et les cycles de mouillage et de séchage : les chlorures s'accumulent sous les revêtements abîmés et la corrosion progresse à partir de chaque défaut. Aux alumineries, charpentes et équipements de manutention combinent poussières abrasives et atmosphère industrielle.

Milieu marin, vent et saison courte

Sur le littoral, le climat combine hivers longs, vent fort et air chargé de sel. Le sel déposé sur l'acier doit être retiré avant toute peinture : un lavage à l'eau douce et une mesure des sels solubles en surface font partie de la préparation, faute de quoi des cloques apparaissent sous le revêtement neuf. Le vent limite aussi la projection à l'extérieur et impose des confinements solides autour des zones de décapage.

À Fermont, à l'intérieur des terres, le froid est plus sec et plus intense ; à Sept-Îles et à Baie-Comeau, l'humidité marine rapproche souvent la température de l'acier du point de rosée. Dans les deux cas, l'application se décide sur mesures, et les travaux extérieurs se concentrent sur la belle saison ou dans des abris chauffés et déshumidifiés. La distance depuis Montréal impose de planifier tôt le transport des produits et de l'équipement.

Services pour les ports, les mines et les alumineries

Pour les structures portuaires et les charpentes exposées aux embruns, la repeinture d'entretien commence par l'évaluation du système en place : retouche localisée, recouvrement ou décapage complet. Les pieux, les quais et les zones d'éclaboussement demandent des systèmes à forte épaisseur tolérants à l'humidité. Le béton des quais et des fondations, attaqué par le gel-dégel et les chlorures, se répare puis se protège.

Pour la manutention du minerai, les revêtements anti-usure et les céramiques d'alumine prolongent la durée de service des goulottes et des trémies. Les pompes et les tuyauteries de concentré se réparent à froid, sans travaux à chaud. Les broyeurs, compresseurs et ventilateurs se scellent à l'époxy sur leur massif, et les pièces d'usure de fonderie se fabriquent sur plan ou sur modèle.

Normes et exigences des devis

Pour l'acier en atmosphère marine, les devis s'appuient couramment sur l'ISO 12944 avec une catégorie de corrosivité élevée, voire très élevée pour les zones d'éclaboussement, et sur les catégories d'immersion pour les ouvrages en eau de mer. La préparation est prescrite selon l'ISO 8501-1 ou les normes SSPC/AMPP, avec un seuil de sels solubles quand le propriétaire le précise. Les tuyauteries de procédé et les réservoirs de carburant ou de réactifs peuvent relever de l'API 570 et de l'API 653, et le scellement des machines de l'API RP 686.

La catégorie et le système sont fixés par le propriétaire ou son concepteur ; nous appliquons ce qui est prescrit et documentons chaque étape.

Régions desservies

Fermont et la fosse du Labrador
Sept-Îles et Port-Cartier
Baie-Comeau et la Manicouagan
Haute-Côte-Nord — Forestville, Les Escoumins
Minganie — Havre-Saint-Pierre

Industries desservies

Mines et concentrateurs de minerai de fer
Bouletage et manutention du minerai
Ports minéraliers et quais en eau profonde
Alumineries
Centrales et ouvrages hydroélectriques
Forêt et transformation du bois

Services & solutions

Anticorrosion de l'acier en milieu marin (ISO 12944)
Revêtements anti-usure pour la manutention du minerai
Protection du béton des quais et fondations
Réparation à froid de pompes et tuyauteries
Scellement époxy de fondations de machines
Pièces de fonderie et pièces d'usure

Marques distribuées

Induscoat — marque propre (revêtements Canada)

Déploiement opérationnel

Sur la Côte-Nord, la mobilisation se prépare tôt : transport des produits et de l'équipement depuis Montréal, coordination avec la fenêtre d'arrêt de la mine, du port ou de l'usine, et prise en compte des conditions marines pour les travaux extérieurs. Sur place, nous travaillons selon les permis du site — espaces clos, cadenassage, travaux en hauteur et au-dessus de l'eau.

Questions fréquentes

Faut-il un système particulier pour l'acier exposé aux embruns sur la Côte-Nord ?

Oui. L'acier en bord de mer relève des catégories de corrosivité élevées de l'ISO 12944, et les zones d'éclaboussement sont les plus exigeantes. Le système compte plusieurs couches à forte épaisseur, et la préparation inclut le retrait des sels solubles. Le propriétaire fixe la catégorie ; le système en découle.

Comment protéger une goulotte de minerai de fer contre l'usure ?

Selon le mode d'usure : céramique d'alumine collée là où le minerai glisse, acier anti-usure ou blindage de fonderie aux points d'impact direct. Un revêtement chargé peut reconstituer les zones amincies avant la pose de la protection. La géométrie de la goulotte est vérifiée en même temps.

Pouvez-vous intervenir à Fermont ou à Sept-Îles pendant un arrêt ?

Oui, sur mobilisation planifiée depuis LaSalle ; Induscoat n'a pas d'équipe permanente sur la Côte-Nord. Plus la date d'arrêt est connue tôt, plus la logistique de transport et de produits est simple à organiser.

Peut-on réparer une pompe ou une tuyauterie de concentré sans soudure ?

Souvent, oui. Les composites métalliques et les polymères anti-érosion reconstituent volutes, roues et coudes usés sans travaux à chaud. La faisabilité dépend de l'épaisseur restante, de la pression et de la température de service.

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