Peinture industrielle et revêtements à Hamilton

Ce que nous faisons à Hamilton

Nous préparons et protégeons l'acier et le béton des sites sidérurgiques, portuaires et manufacturiers de Hamilton : sablage au jet, peinture anticorrosion des charpentes, des passerelles et des ponts roulants, métallisation au zinc ou à l'aluminium des pièces les plus exposées, revêtements intérieurs et extérieurs de réservoirs, protection du béton et planchers industriels. Le travail est exécuté par nos équipes et nos sous-traitants qualifiés, sous un seul devis et un seul dossier de contrôle.

Le revêtement est notre activité principale. Le système est choisi selon la corrosivité ISO 12944, la chaleur rayonnante, la poussière et les projections du procédé, puis appliqué selon la fiche technique du fabricant.

• Revêtements protecteurs : systèmes et contrôles
• Peinture de structures d'acier

Secteurs industriels de Hamilton

Hamilton est la ville de l'acier au Canada. Sa zone industrielle longe le port, au bout du lac Ontario, avec des aciéries intégrées, des laminoirs, des centres de service de l'acier, des fabricants de produits métalliques et des installations de manutention en vrac. Le port reçoit minerai, charbon, sel, grains et produits sidérurgiques.

Dans une aciérie, l'acier des bâtiments vit dans la poussière de fer, la chaleur rayonnante, la vapeur et les gaz de procédé. Les ponts roulants et leurs chemins de roulement travaillent sans arrêt. Au port, les quais, les convoyeurs, les trémies et les structures de chargement subissent l'humidité du lac, le sel de déglaçage stocké et manipulé, et l'abrasion des matières en vrac.

• Protection anticorrosion
• Protection du béton

Services les plus demandés à Hamilton

La peinture des structures d'acier domine : charpentes de halls, colonnes, poutres de chemins de roulement, passerelles et escaliers, repeints par zones avec un système compatible avec l'ancien film ou après sablage complet. Les ponts roulants se repeignent pendant les arrêts, poutre par poutre.

La métallisation au zinc ou à l'aluminium protège les pièces où une peinture seule ne tient pas assez longtemps : structures portuaires, pièces chaudes, zones lavées. Les réservoirs de produits, d'eau et de carburant reçoivent un revêtement intérieur adapté et une peinture extérieure. L'hydrodécapage sert là où l'abrasif est indésirable.

• Métallisation par projection thermique
• Peinture de réservoirs et de tours d'eau
• Sablage au jet
• Hydrodécapage

Travaux sur place, en usine en marche

Une aciérie ne s'arrête presque jamais en entier. Nous travaillons donc par zones, sous confinement, avec dépoussiérage et protection des équipements voisins, et nous plaçons les ponts roulants et les zones critiques dans les arrêts planifiés. Les unités mobiles de sablage, de peinture et de métallisation viennent avec l'équipe.

Sur les quais et les structures portuaires, le confinement recueille l'abrasif et les résidus pour protéger l'eau. Le devis précise les zones, la séquence, ce qui se fait en place et ce qui se déplace.

• Repeinture d'entretien des structures d'acier

Déplacement, accès et santé-sécurité en Ontario

Hamilton se rejoint depuis LaSalle par la route, le long du corridor du lac Ontario. Chaque intervention est un déplacement planifié : on fixe la fenêtre avec le site, puis on règle à distance le relevé, les quantités, l'abrasif, les nacelles ou échafaudages et les permis de l'exploitant (espaces clos, cadenassage, travail en hauteur, travail à chaud).

En Ontario, nos travaux suivent les règles ontariennes de santé et de sécurité au travail applicables aux établissements industriels et aux chantiers, en plus des règles du site. Notre service de gestion de projet coordonne les revêtements avec les autres corps de métier pendant un arrêt.

• Gestion de projet et coordination en arrêt

Conditions climatiques au bord du lac Ontario

Le climat de Hamilton est plus doux que celui du Québec, mais le lac garde l'air humide, et l'hiver alterne gel, redoux et sels de déglaçage. Près des quais, l'acier reste mouillé longtemps et la corrosion s'installe aux joints et aux soudures. À l'intérieur des aciéries, la chaleur et la vapeur créent des écarts brusques entre la température du support et celle de l'air.

Nous mesurons la température du support, l'humidité relative et le point de rosée avant chaque couche. La saison extérieure est plus longue qu'au nord, mais l'hiver, on travaille sous enceinte chauffée ou à l'intérieur.

• Métallisation : zinc ou aluminium

Normes et contrôles remis au site

Nous appliquons le devis du propriétaire. Les références courantes sont l'ISO 12944 pour le choix du système, l'ISO 8501-1 et les normes SSPC/AMPP pour la préparation (SSPC-SP 6, SP 10), SSPC-PA 2 pour l'épaisseur du film sec et SSPC-CS 23.00 pour la métallisation. Le site reçoit un dossier : conditions ambiantes, préparation, épaisseurs, adhérence, fiches techniques et photos. Une inspection indépendante peut être ajoutée.

• Inspection de revêtements