Peinture industrielle et sablage au jet à Québec

Ce que nous faisons à Québec

Nous préparons et protégeons l'acier et le béton des sites industriels et des ouvrages de la région de Québec : sablage au jet au degré prescrit, peinture anticorrosion des structures et des équipements, peinture de ponts et de passerelles, revêtements de réservoirs, protection du béton et planchers époxy. Le travail est exécuté par nos équipes et nos sous-traitants qualifiés, sous un seul devis et un seul dossier de contrôle.

Le revêtement est notre activité principale. Le système est choisi selon la catégorie de corrosivité ISO 12944 du site, qui monte près du fleuve, des sels de déglaçage et des procédés, puis appliqué selon la fiche technique du fabricant. Chaque couche est mesurée et consignée. Nous servons les sites industriels et les ouvrages, pas le résidentiel.

• Revêtements protecteurs : systèmes et contrôles
• Peinture industrielle
• Sablage au jet

Port, industrie et infrastructures de la région de Québec

Québec est une ville portuaire sur le Saint-Laurent. Les quais, les grues, les convoyeurs, les silos et les réservoirs de stockage des installations portuaires et maritimes vivent dans un air humide, chargé d'embruns l'été et de sels de déglaçage l'hiver. Les chantiers navals et les ateliers de construction métallique de la région ajoutent des structures et des équipements à protéger, souvent en extérieur.

L'industrie de la région est variée : pâtes et papiers, agroalimentaire, fabrication, entreposage et usines de traitement de l'eau et des eaux usées, chacune avec ses charpentes, ses tuyauteries, ses bassins et ses planchers. Les infrastructures complètent le portrait : ponts routiers et ferroviaires d'acier, viaducs, passerelles piétonnes et structures qui franchissent le fleuve et les rivières. Chaque milieu dégrade l'acier à sa façon, d'où un système choisi ouvrage par ouvrage.

• Peinture de structures d'acier
• Catégories de corrosivité ISO 12944

Services les plus demandés à Québec

La peinture de structures d'acier et la peinture de ponts reviennent le plus souvent : charpentes d'usines, passerelles, supports de tuyauterie, ponts et viaducs, avec un système à primaire riche en zinc là où les sels attaquent. Le sablage au jet précède la peinture, sous confinement quand l'ouvrage surplombe un cours d'eau ou une voie publique. Sur les ouvrages anciens, la peinture en place contient parfois du plomb : elle est analysée avant le devis.

L'hydrodécapage sert à retirer les sels et les vieilles peintures sans abrasif. Les réservoirs et les tours d'eau demandent un revêtement intérieur adapté au liquide et une peinture extérieure qui tient au gel. Les planchers époxy des usines agroalimentaires et des ateliers, ainsi que la protection du béton des bassins de traitement, complètent la demande.

• Peinture de ponts et d'ouvrages d'art
• Décapage de peinture au plomb
• Hydrodécapage
• Peinture de réservoirs et de tours d'eau
• Plancher époxy industriel

Travaux sur place ou en atelier ?

Sur place. Nous n'avons pas d'atelier à Québec : nos équipes arrivent avec des unités mobiles de sablage, de peinture, de dépoussiérage et de chauffage, et travaillent sur vos structures, dans vos usines et sur vos ouvrages. Pour un pont, une charpente ou un réservoir, il n'y a de toute façon ni démontage ni transport possible.

Une pièce démontable peut être traitée dans l'atelier de maintenance du site, si on y installe le confinement et la ventilation nécessaires. Le devis indique ce qui se fait en place et ce qui demande de déplacer la pièce.

• Maintenance et réhabilitation

Planification des déplacements, des arrêts et de la circulation

Chaque intervention à Québec est un déplacement planifié depuis LaSalle. Pour une usine, on fixe la fenêtre avec le site (arrêt, ligne arrêtée ou travail par zones), puis on règle à distance le relevé, les produits, l'abrasif, l'accès et les permis : espaces clos, cadenassage, travail en hauteur.

Pour un pont ou un viaduc, la planification suit les exigences du donneur d'ouvrage : maintien de la circulation, fermetures partielles de voies, horaires de nuit au besoin, confinement et protection du cours d'eau. Le matériel arrive avant l'équipe pour que chaque fenêtre serve au travail. Pour un projet à plusieurs corps de métier, notre service de gestion de projet coordonne les revêtements avec le reste du calendrier.

• Gestion de projet et coordination en arrêt

Conditions climatiques : sels, humidité et hiver

Le climat de Québec combine un hiver froid et neigeux, des sels de déglaçage sur les routes et les ouvrages, et l'humidité du fleuve. Les sels solubles laissés sur l'acier font cloquer la peinture : on les retire au lavage ou à l'hydrodécapage et on vérifie la surface avant le primaire.

Chaque produit a une température minimale d'application et de durcissement, et l'acier doit rester au-dessus du point de rosée. L'hiver, nous travaillons sous enceinte chauffée et ventilée, avec chauffage indirect, en mesurant la température du support, l'humidité relative et le point de rosée avant chaque couche. Les travaux de ponts et d'ouvrages extérieurs se placent de préférence dans la saison chaude.

• Appliquer un époxy par temps froid pendant un arrêt d'hiver
• Repeinture d'entretien des structures en acier

Normes et contrôles remis au donneur d'ouvrage

Nous appliquons le devis du propriétaire, y compris le cahier des charges d'un donneur d'ouvrage public lorsqu'il s'applique. Les références courantes sont l'ISO 12944 pour le choix du système, l'ISO 8501-1 et les normes SSPC/AMPP pour le degré de préparation (SSPC-SP 6, SP 10), SSPC Guide 6 pour le confinement et SSPC-PA 2 pour l'épaisseur du film sec. Le dossier remis comprend les conditions ambiantes, les épaisseurs, l'adhérence selon le système, les fiches techniques et les photos.

• Inspection de revêtements
• Primaire riche en zinc