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Induscoat peint, remet à neuf et protège contre l'usure les équipements miniers fixes et mobiles : convoyeurs, concasseurs, cribles, cellules de flottation, trémies, chargeuses, foreuses et camions. Nous travaillons en surface, en atelier ou sous terre, pour les mines du Québec et de l'Ontario, à partir de LaSalle, à Montréal, avec des contrôles d'épaisseur consignés.
Induscoat peint, remet à neuf et protège contre l'usure les équipements des mines du Québec et de l'Ontario, à partir de LaSalle, à Montréal. Les équipements fixes comprennent les convoyeurs, les concasseurs, les cribles, les cellules de flottation, les épaississeurs, les trémies, les goulottes et les structures de chevalement ; les équipements mobiles, les chargeuses souterraines, les foreuses, les camions et les nacelles. La remise à neuf passe par le nettoyage, le sablage au degré SSPC-SP 6 ou SSPC-SP 10, la réparation des zones usées ou fissurées, la peinture selon un système ISO 12944, puis les couleurs de flotte et le repérage de sécurité selon le code de la mine. Les zones d'usure reçoivent un époxy chargé de céramique, une polyurée ou des carreaux d'alumine collés. Les travaux se font en atelier, en surface sous enceinte temporaire ou sous terre, planifiés avec les règles de la mine et le Règlement sur la santé et la sécurité du travail dans les mines (Québec) ou le Règlement 854 (Ontario). L'épaisseur du film sec est mesurée selon SSPC-PA 2 et consignée.
Équipements miniers que nous traitons
Nous traitons les équipements miniers fixes du concentrateur et du puits, et les équipements mobiles de la flotte, sur place ou en atelier. Le service fait partie de nos revêtements industriels et protecteurs, notre activité principale.
Équipements fixes :
- Convoyeurs : châssis, galeries, chutes de transfert et capots.
- Concasseurs, cribles et broyeurs : bâtis, carters, trémies d'alimentation.
- Cellules de flottation, épaississeurs et bacs de pulpe : parois, passerelles, mécanismes.
- Trémies, goulottes et silos : surfaces exposées au minerai et à l'abrasion.
- Structures de chevalement, bâtiments de procédé et supports de tuyauterie.
Équipements mobiles :
- Chargeuses souterraines (LHD) et chargeuses sur pneus de surface.
- Foreuses de production et de développement, boulonneuses.
- Camions de halage, camions souterrains et véhicules de service.
- Nacelles, plateformes élévatrices et porte-outils.
Le service s'adresse aux sites miniers et industriels seulement. Le travail est exécuté par nos équipes et nos sous-traitants qualifiés.
Remise à neuf d'équipement minier, étape par étape
Une remise à neuf d'équipement minier suit cinq étapes, de la réception de la pièce au retour en service.
- Nettoyage : lavage à haute pression ou hydrodécapage pour enlever la boue, le minerai compacté, l'huile et la graisse. Sabler une pièce grasse étale la contamination au lieu de l'enlever.
- Sablage : décapage au jet d'abrasif au degré prescrit, en général SSPC-SP 6 ou SSPC-SP 10 selon le système (sablage au jet). Les composants sensibles (vérins, joints, faisceaux électriques, vitrages, plaques signalétiques) sont démontés ou masqués.
- Réparation : relevé des fissures, des tôles amincies et des zones usées, montré au client avant la suite. Les réparations mécaniques et la reconstitution des surfaces usées relèvent de la maintenance et réhabilitation.
- Peinture : primaire, intermédiaire et finition selon l'exposition et l'usage, avec une couche de renfort aux arêtes et aux soudures.
- Couleurs et repérage de sécurité : couleur de la flotte, marquage des points de pincement, des garde-corps, des points d'ancrage et de levage et des zones de danger, selon le code de couleurs de la mine.
Avant la remise, les épaisseurs sont mesurées et consignées, et les composants démontés sont reposés.
Peinture ou protection anti-usure : quel système choisir
Le système dépend de ce qui attaque la surface : l'atmosphère, l'eau de procédé, les réactifs ou le frottement du minerai. Une peinture protège de la corrosion ; elle ne résiste pas à l'abrasion d'un minerai qui glisse. Les zones d'usure demandent un revêtement anti-usure, souvent combiné à la peinture du reste de l'équipement.
- Primaire riche en zinc, époxy et polyuréthane : structures, châssis et carrosseries à l'extérieur, système courant en catégorie C4 ou C5 selon ISO 12944 (norme ISO 12944 expliquée).
- Époxy à haute épaisseur : bâtis et équipements du concentrateur exposés à l'humidité et aux éclaboussures de pulpe.
- Époxy novolaque : contact avec des réactifs ou des solutions acides.
- Polyurée : surfaces soumises aux chocs et remise en service pressée (revêtement polyurée).
- Époxy chargé de céramique : reconstitution et protection anti-abrasion des goulottes, des carters de pompes et des cyclones.
- Carreaux d'alumine collés : trémies, chutes de transfert et goulottes à fort débit de minerai, là où un revêtement appliqué au pistolet s'use trop vite.
La fourniture et la pose des produits anti-usure se font par notre service fourniture et installation. L'épaisseur et la compatibilité de chaque couche viennent de la fiche technique du fabricant.
Épaississeurs, cellules de flottation et réservoirs de résidus
Les épaississeurs, les cellules de flottation et les réservoirs de résidus se traitent comme des réservoirs en immersion, pas comme de la peinture de structure. L'intérieur est en contact permanent avec une pulpe abrasive, parfois chargée de réactifs ; le revêtement doit résister à l'immersion, à l'abrasion et aux cycles de vidange.
- Parois et fonds : époxy épais ou époxy chargé de céramique sur acier décapé au degré exigé par le produit, en général SSPC-SP 10 ou SSPC-SP 5 (revêtement de réservoirs).
- Mécanismes et râteaux d'épaississeurs : zones d'usure protégées localement, pièces démontables traitées en atelier.
- Passerelles, garde-corps et extérieur : peinture atmosphérique classique.
- Ouvrages en béton : protection contre l'attaque acide et l'abrasion.
Ces travaux se font pendant les arrêts du concentrateur. Ils demandent la vidange, le nettoyage, la ventilation de l'ouvrage et la procédure d'entrée en espace clos du site (choix du revêtement intérieur de réservoir).
En surface, en atelier ou sous terre
Nous travaillons là où se trouve l'équipement, et la méthode change avec le lieu. Le choix se fait au devis selon la taille de l'équipement, sa disponibilité et l'accès.
- En atelier : l'engin ou la pièce est transporté, puis sablé et peint à l'abri. C'est la solution la mieux maîtrisée pour les chargeuses, les foreuses et les pièces démontables.
- En surface sur le site : concentrateur, convoyeurs, chevalement et réservoirs, sous enceinte temporaire qui retient l'abrasif et le brouillard de peinture, chauffée en hiver (application d'époxy par temps froid).
- Sous terre : garages et ateliers souterrains, stations de pompage, structures de puits. La ventilation, le choix de produits à faible teneur en solvants, l'entreposage des produits inflammables et la gestion de l'abrasif usé et des eaux de lavage sont planifiés avant le chantier.
Les travaux sous terre se planifient avec les règles de la mine et le Règlement sur la santé et la sécurité du travail dans les mines au Québec, ou le Règlement 854 (Mines and Mining Plants) en Ontario. Les permis de travail à chaud, le cadenassage, l'accès à la cage, les zones de ventilation et les horaires de sautage sont coordonnés avec le service de la mine (ventilation, entretien, santé et sécurité) avant chaque quart.
Contrôles et normes
Chaque équipement remis à neuf repart avec ses relevés. Les contrôles suivent la spécification de la mine ou, à défaut, les normes de référence suivantes :
- ISO 12944 : catégorie de corrosivité et choix du système.
- SSPC-SP 6, SSPC-SP 10 / NACE No. 2 ou ISO 8501-1 : degré de préparation de surface (préparation NACE No. 2).
- ISO 8503 ou ASTM D4417 : mesure du profil de surface.
- SSPC-PA 2 : mesure de l'épaisseur du film sec.
- ISO 4628-3 ou ASTM D610 : cotation de la rouille sur un équipement existant, pour choisir entre retouche et remise à neuf complète.
Les conditions ambiantes (température du support, humidité relative, point de rosée) sont consignées à chaque couche. Pour les revêtements intérieurs en immersion, un essai de porosité est fait avant la remise en service. Le détail de ces contrôles est décrit à notre page inspection et contrôle de revêtements.
Prix : sur consultation
Le prix d'une peinture ou d'une remise à neuf d'équipement minier se donne sur consultation, parce qu'il dépend de l'état de l'équipement et du lieu des travaux. Cinq facteurs le déterminent :
- Le type et la taille de l'équipement, et la complexité des formes : une foreuse demande plus de masquage qu'une trémie.
- L'état de départ : contamination, rouille, usure, réparations à faire.
- Le lieu : atelier, surface ou sous terre, et le transport s'il y en a.
- Le système : peinture seule, ou peinture et protection anti-usure.
- La fenêtre de travail : arrêt planifié, quarts de nuit, hiver.
Envoyez des photos, le modèle ou les dimensions et le lieu avec votre demande de soumission : nous répondons sous 24 heures ouvrables.
Où nous intervenons
Induscoat intervient sur les sites miniers du Québec et de l'Ontario, à partir de LaSalle. Les pages régionales décrivent les conditions propres à chaque territoire, dont les mines de l'Abitibi-Témiscamingue, de la Côte-Nord et de l'Ontario :
- Montréal et la Montérégie
- Québec, pour l'ensemble de la province
- Abitibi-Témiscamingue
- Côte-Nord
- Saguenay–Lac-Saint-Jean
- Mauricie–Centre-du-Québec
- Ontario
Quand la peinture n'est pas la bonne réponse
La peinture n'est pas la bonne réponse quand l'équipement perd du métal par usure ou que sa structure est atteinte. Un film de peinture sur une goulotte usée jusqu'à la tôle disparaît au premier passage de minerai ; une fissure sur un bâti de concasseur se répare avant d'être peinte.
- Usure par abrasion ou par impact : protection anti-usure ou reconstitution des surfaces, par notre service maintenance et réhabilitation.
- Pièce trop usée : remplacement, avec revêtement de la pièce neuve avant sa pose.
- Rouille ou décollement récurrents sans cause connue : un diagnostic de la défaillance passe avant le nouveau système (conseil stratégique).
À l'inverse, un équipement dont la peinture adhère encore et ne rouille que par endroits peut se contenter de retouches et d'une couche de finition, sans sablage complet. Le relevé tranche.
Applications typiques
- Peinture d'équipements fixes : convoyeurs, concasseurs, cribles, trémies, goulottes et chevalements
- Remise à neuf d'équipements mobiles : chargeuses souterraines, foreuses, camions et nacelles
- Protection anti-usure et anti-abrasion des goulottes, des trémies, des carters de pompes et des cyclones
- Revêtement d'épaississeurs, de cellules de flottation et de réservoirs de résidus en arrêt
Problèmes types que nous résolvons
- Rouille et peinture qui pèle sur les châssis et les carrosseries exposés à la boue, à l'eau et aux sels de déglaçage
- Goulottes et trémies percées par le minerai, là où la peinture ne tient pas
- Repérage de sécurité effacé ou absent sur les garde-corps, les points de pincement et de levage
- Travaux sous terre contraints par la ventilation, les règles sur les produits inflammables et l'accès à la cage
Ce que vous recevez
- Devis technique précisant le lieu des travaux, le système couche par couche, la protection anti-usure et les contrôles prévus
- Équipement nettoyé, sablé au degré prescrit, réparé selon l'entente et peint selon la fiche technique
- Couleurs de flotte et repérage de sécurité appliqués selon le code de couleurs de la mine
- Dossier avec relevés de conditions ambiantes et d'épaisseurs de film sec, fiches techniques, numéros de lots et photos
Délais d'exécution
Fixé à la soumission selon l'équipement, son état, le lieu des travaux (atelier, surface ou sous terre) et la fenêtre d'arrêt. Soumission envoyée sous 24 heures ouvrables après réception des photos et des dimensions.
Normes & Certifications
- ISO 12944 : catégories de corrosivité et choix du système de peinture
- SSPC-SP 10 / NACE No. 2 et SSPC-SP 6 / NACE No. 3 : degrés de décapage au jet
- SSPC-PA 2 : mesure de l'épaisseur du film sec
- ISO 4628-3 et ASTM D610 : cotation de la rouille sur peinture existante
Industries que nous servons
- Mines d'or et de métaux de base : concentrateurs, convoyeurs, concasseurs, flottation
- Mines de fer et bouletage : goulottes, trémies, convoyeurs, épaississeurs
- Mines souterraines : chargeuses, foreuses, camions, ateliers souterrains et stations de pompage
- Carrières et granulats : concasseurs, cribles, convoyeurs, équipements mobiles
FAQ du service
Pouvez-vous peindre une chargeuse ou une foreuse sans la démonter ?
En partie. La plus grande partie du châssis et de la carrosserie se sable et se peint sur l'engin assemblé, à condition de masquer les vérins, les joints, les faisceaux électriques, les vitrages et les plaques signalétiques. Les pièces qui cachent des surfaces ou que le sablage pourrait abîmer sont démontées puis reposées. Le devis précise ce qui est masqué et ce qui est démonté.
Peut-on faire des travaux de peinture sous terre ?
Oui, dans les garages et ateliers souterrains, les stations de pompage et les structures de puits. Les travaux se planifient avec les règles de la mine et le Règlement sur la santé et la sécurité du travail dans les mines (Québec) ou le Règlement 854 (Ontario) : ventilation, produits à faible teneur en solvants, entreposage des produits inflammables, permis de travail à chaud et accès à la cage sont coordonnés avec le service de la mine. Les engins mobiles sont souvent remontés en surface ou en atelier, où le travail se maîtrise mieux.
Quelle est la différence entre la peinture et la protection anti-usure ?
La peinture protège l'acier de la corrosion ; elle ne résiste pas au glissement du minerai ni aux chocs. La protection anti-usure fait appel à des revêtements épais (époxy chargé de céramique, polyurée, carreaux d'alumine collés) sur les goulottes, les trémies et les carters de pompes. Sur la plupart des équipements, on combine les deux : revêtement anti-usure aux zones de contact, système de peinture sur le reste.
Faut-il repeindre l'équipement ou le remettre à neuf ?
Cela dépend de l'état. Si la peinture en place adhère encore et ne rouille que par endroits, des retouches et une couche de finition peuvent suffire. Si la rouille est généralisée, la peinture pèle ou le métal est usé ou fissuré, il faut une remise à neuf complète : nettoyage, sablage, réparation, puis système complet. Une cotation de la rouille selon ISO 4628-3 ou ASTM D610 et une vérification de l'adhérence au relevé tranchent.
Combien coûte la peinture d'un équipement minier ?
Le prix se donne sur consultation. Il dépend du type et de la taille de l'équipement, de son état, du lieu des travaux (atelier, surface ou sous terre), du système choisi et de la fenêtre de travail. Envoyez des photos, le modèle ou les dimensions et le lieu du site : nous envoyons une soumission sous 24 heures ouvrables.
Guides techniques
Activités connexes
Cas d'usage industriels concrets où ce service s'applique.
Autres Services
Zones desservies
- Revêtements et maintenance industriels au Québec
- Revêtements et maintenance industriels à Montréal
- Revêtements et maintenance industriels en Ontario
- Revêtements et maintenance industriels en Abitibi-Témiscamingue
- Revêtements et maintenance industriels sur la Côte-Nord
- Revêtements et maintenance industriels au Saguenay–Lac-Saint-Jean
- Revêtements et maintenance industriels en Mauricie et au Centre-du-Québec
- Revêtements et maintenance industriels en Montérégie
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