Aperçu
Induscoat applique les revêtements de conduites forcées, de turbines et d'ouvrages hydrauliques des centrales hydroélectriques du Québec et de l'Ontario, à partir de LaSalle, à Montréal. Intérieur en immersion, extérieur atmosphérique, réparation de cavitation et d'érosion : préparation, système ISO 12944 Im1 et contrôles consignés, pendant l'arrêt de groupe planifié avec l'exploitant.
Induscoat applique les revêtements et répare les ouvrages d'acier des centrales hydroélectriques du Québec et de l'Ontario, à partir de LaSalle, à Montréal : intérieur des conduites forcées en immersion et extérieur en atmosphère, turbines Francis et Kaplan, bâches spirales, aspirateurs, vannes, grilles et batardeaux. Les systèmes en immersion sont choisis selon ISO 12944 catégorie Im1 (eau douce) et AWWA C210 pour l'intérieur des conduites d'eau. Les dommages d'érosion et de cavitation sont reconstitués à l'époxy chargé et protégés par un revêtement anti-cavitation. Les surfaces sont préparées selon SSPC-SP 10 ou SSPC-SP 5, ou par hydrodécapage, avec déshumidification pour garder l'acier au-dessus du point de rosée en espace clos. Le travail se fait pendant les arrêts de groupe planifiés, coordonné avec l'exploitant, avec analyse et mesures particulières pour les anciennes peintures au plomb ou au brai de houille.
Les ouvrages que nous traitons
Nous traitons les ouvrages d'acier d'une centrale hydroélectrique qui sont en contact avec l'eau ou exposés à l'humidité constante. Chacun subit une combinaison différente de corrosion, d'érosion par les sédiments et de cavitation. Ce travail fait partie de nos revêtements industriels et protecteurs, notre activité principale.
- Conduites forcées : intérieur en immersion permanente, extérieur en atmosphère humide, en galerie ou à l'air libre.
- Turbines Francis et Kaplan : roues, aubes, directrices, anneaux de décharge et manteaux, là où la cavitation attaque.
- Bâches spirales et avant-distributeurs : grandes surfaces en immersion, accessibles seulement en arrêt.
- Aspirateurs : cônes et coudes, exposés à la cavitation à la sortie de la roue et à l'érosion.
- Vannes : vannes wagon, vannes segment, vannes papillon, guides et pièces fixes.
- Grilles et dégrilleurs : barreaux et cadres, exposés aux débris et à l'abrasion.
- Batardeaux et poutrelles : éléments stockés à l'air et mis à l'eau pour les arrêts.
Le travail est exécuté par nos équipes et nos sous-traitants qualifiés, sous la coordination de l'exploitant de la centrale.
Systèmes et quand les choisir
Le système se choisit selon l'exposition de chaque zone. En immersion dans l'eau douce, la norme ISO 12944 classe l'exposition en catégorie Im1, et ISO 12944-5 propose les systèmes correspondants (norme ISO 12944 expliquée). Pour l'intérieur des conduites d'eau en acier, AWWA C210 sert de référence aux revêtements époxy liquides.
- Époxy en immersion, haute épaisseur : intérieur des conduites forcées, des bâches spirales et des aspirateurs. Barrière contre l'eau et l'oxygène.
- Époxy chargé de céramique : zones d'érosion par le sable et les sédiments, entrées de conduites, grilles.
- Revêtement anti-cavitation élastomère : aubes, anneaux de décharge et cônes d'aspirateur. Sa souplesse absorbe l'impact des bulles qui implosent, là où un époxy rigide se fissure.
- Époxy chargé de métal pour reconstitution : comblement des piqûres de cavitation et des pertes d'épaisseur avant le revêtement de finition (collage à froid).
- Système atmosphérique (zinc, époxy, polyuréthane) : extérieur des conduites forcées, vannes hors de l'eau, batardeaux en stockage.
L'épaisseur de chaque couche vient de la fiche technique du fabricant et figure au devis. La compatibilité avec l'ancien revêtement est vérifiée avant toute réparation partielle.
Déroulement pendant un arrêt de groupe
Le travail se fait pendant l'arrêt de groupe, dont la date et la durée sont fixées par l'exploitant. Tout se prépare donc avant la mise à sec.
- Relevé préalable : inspection lors d'un arrêt antérieur ou sur photos, cartographie des zones de cavitation, d'érosion et de corrosion.
- Plan de travail : système par zone, méthode de préparation, déshumidification, accès, calendrier intégré à celui de l'arrêt (gestion de projet).
- Mise à sec et accès : après la consignation par l'exploitant, installation des échafaudages, de l'éclairage, de la ventilation et des déshumidificateurs.
- Préparation : décapage au jet d'abrasif ou hydrodécapage, puis mesure du profil et des sels.
- Réparation et application : reconstitution des piqûres, couche de renfort, couches générales, revêtement anti-cavitation aux zones visées.
- Contrôles et remise : épaisseurs, essai de porosité, mûrissement complet avant la remise en eau, dossier remis à l'exploitant.
Préparation de surface et contrôles
Un revêtement en immersion ne pardonne pas une préparation incomplète : la moindre zone de rouille ou de sel sous le film devient une cloque. Le degré de préparation et les contrôles sont fixés au devis.
- SSPC-SP 10 / NACE No. 2 (décapage presque blanc) : le minimum courant pour l'immersion (préparation NACE No. 2).
- SSPC-SP 5 / NACE No. 1 (métal blanc) : quand le système ou le service l'exige, notamment sous les revêtements anti-cavitation.
- Hydrodécapage au degré WJ prescrit : pour retirer les sels et les anciens revêtements épais dans les espaces clos.
- ISO 8502-4 : évaluation du risque de condensation avant chaque couche, à partir de l'humidité relative, du point de rosée et de la température de l'acier.
- SSPC-PA 2 : mesure de l'épaisseur du film sec.
- Essai de porosité : détection des manques dans le film avant la remise en eau (essai de porosité).
Pour une inspection indépendante du revêtement, voir notre service inspection des revêtements.
Conditions de chantier et sécurité
Une centrale impose ses propres contraintes : espace clos, eau froide, humidité et calendrier serré. Elles se règlent avec l'exploitant avant l'arrêt.
- Humidité : l'acier d'une conduite forcée reste froid et l'air y est saturé. La déshumidification et le chauffage de l'air gardent l'acier au-dessus du point de rosée pendant la préparation et le mûrissement.
- Espace clos : permis d'entrée, ventilation, détection des gaz, surveillance continue et plan de sauvetage adapté aux longues conduites et aux puits.
- Consignation : isolement hydraulique et électrique fait par l'exploitant, vérifié avant chaque entrée.
- Coordination : travaux simultanés avec les équipes mécaniques et électriques de l'arrêt, dans un calendrier unique.
- Anciennes peintures : les vieux ouvrages portent souvent des peintures au plomb ou des revêtements au brai de houille. Leur retrait demande une analyse et des mesures particulières (décapage de peintures au plomb).
- Résidus : récupération de l'abrasif et de l'eau de décapage pour qu'ils n'atteignent pas le cours d'eau.
- Hiver : les arrêts d'hiver demandent une enceinte chauffée et un produit adapté (application d'époxy par temps froid).
Prix : sur consultation
Le prix d'un revêtement d'ouvrage hydroélectrique se donne sur consultation. Six facteurs le déterminent :
- La surface et la géométrie : conduite droite, bâche spirale, aubes de turbine.
- L'état : étendue de la cavitation, de l'érosion et de la corrosion, volume de reconstitution.
- L'ancien revêtement : épaisseur, plomb, brai de houille.
- Le système et le degré de préparation.
- L'accès et la déshumidification en espace clos.
- La durée de l'arrêt et le travail en continu qu'elle impose.
Envoyez des photos, les dimensions des ouvrages, les dates d'arrêt prévues et le lieu avec votre demande de soumission : nous répondons sous 24 heures ouvrables.
Où nous intervenons
Induscoat intervient dans les centrales hydroélectriques du Québec et de l'Ontario, à partir de LaSalle, à Montréal :
- Montréal et la Montérégie
- Québec, pour l'ensemble de la province
- Abitibi-Témiscamingue
- Côte-Nord
- Saguenay–Lac-Saint-Jean
- Mauricie–Centre-du-Québec
- Ontario
Quand un revêtement ne suffit pas
Un revêtement ne suffit pas quand la cavitation a creusé profondément le métal de base ou que la cause hydraulique n'est pas traitée. Le revêtement anti-cavitation ralentit l'attaque ; il ne corrige pas un fonctionnement hors du point optimal ni un défaut de profil des aubes.
Une perte de métal importante sur une roue relève d'un rechargement par soudure fait par un spécialiste, avant tout revêtement. Une conduite forcée amincie ou fissurée demande d'abord une évaluation de son intégrité. Pour les réparations localisées par reconstitution et les remises en état d'équipements, voir notre service maintenance et réhabilitation. Pour comprendre l'origine d'une dégradation répétée, notre service conseil stratégique analyse la cause avant de choisir le système.
Applications typiques
- Revêtement intérieur et peinture extérieure de conduites forcées
- Revêtement de turbines et réparation de cavitation sur roues Francis et Kaplan, anneaux de décharge et aspirateurs
- Revêtement de bâches spirales et d'avant-distributeurs pendant les arrêts de groupe
- Revêtement de vannes, de grilles, de batardeaux et de pièces fixes
Problèmes types que nous résolvons
- Piqûres de cavitation sur les aubes, les anneaux de décharge et les cônes d'aspirateur
- Érosion par les sédiments et corrosion à l'intérieur des conduites forcées et des bâches spirales
- Condensation sur l'acier froid en espace clos qui empêche l'application
- Anciennes peintures au plomb ou revêtements au brai de houille sur les vieux ouvrages
Ce que vous recevez
- Plan de travail par zone précisant le système, le degré de préparation, la déshumidification et le calendrier de l'arrêt
- Zones de cavitation et d'érosion reconstituées et protégées avant la remise en eau
- Relevés de conditions selon ISO 8502-4, épaisseurs de film sec selon SSPC-PA 2 et résultats d'essai de porosité
- Dossier de fin de travaux pour l'exploitant avec fiches techniques, numéros de lots, photos et plan des zones traitées
Délais d'exécution
Fixé à la soumission selon les dates et la durée de l'arrêt fixées par l'exploitant, la surface, l'étendue des dommages et l'accès. Soumission envoyée sous 24 heures ouvrables après réception des photos et des dimensions.
Normes & Certifications
- ISO 12944-2 et ISO 12944-5 : catégorie d'immersion Im1 (eau douce) et systèmes de protection
- SSPC-SP 10 / NACE No. 2 et SSPC-SP 5 / NACE No. 1 : décapage presque blanc et métal blanc
- AWWA C210 : revêtements époxy liquides pour l'intérieur et l'extérieur des conduites d'eau en acier
- ISO 8502-4 : évaluation du risque de condensation avant l'application
Industries que nous servons
- Production hydroélectrique : centrales, conduites forcées et turbines
- Barrages et ouvrages de régularisation : vannes, batardeaux, grilles
- Autoproduction industrielle : centrales appartenant à des industriels
- Prises d'eau et stations de pompage : ouvrages de prise et conduites de grand diamètre
FAQ du service
Quel revêtement utilise-t-on à l'intérieur d'une conduite forcée ?
En général un époxy d'immersion haute épaisseur, choisi pour la catégorie ISO 12944 Im1 (eau douce), avec AWWA C210 comme référence pour les conduites d'eau en acier. Là où les sédiments érodent la surface, un époxy chargé de céramique est appliqué dans les zones touchées. L'acier est préparé au minimum selon SSPC-SP 10, et la compatibilité avec le revêtement restant est vérifiée.
Un revêtement peut-il réparer la cavitation sur une turbine ?
Il peut reconstituer les piqûres peu profondes et moyennes à l'époxy chargé et ralentir l'attaque avec un revêtement anti-cavitation élastomère. Il ne corrige pas la cause hydraulique, et une perte de métal profonde sur une roue demande d'abord un rechargement par soudure fait par un spécialiste. Le relevé indique quelles zones conviennent à une réparation par revêtement et lesquelles non.
Comment gérez-vous l'humidité dans une conduite forcée ?
Avec des déshumidificateurs et un chauffage de l'air installés après la mise à sec, pour garder l'acier au-dessus du point de rosée pendant la préparation et le mûrissement. Le risque de condensation est évalué selon ISO 8502-4 avant chaque couche, et les relevés sont consignés. Sans ce contrôle, l'acier décapé rouille et le revêtement n'adhère pas.
Comment intégrez-vous le travail à un arrêt de groupe ?
Les dates et la durée de l'arrêt sont fixées par l'exploitant. Nous faisons le relevé à l'avance, planifions par zone et intégrons notre calendrier à celui de l'arrêt, avec les équipes mécaniques et électriques. L'accès, la déshumidification et les produits sont prêts dès le premier jour, et le mûrissement complet est prévu avant la remise en eau.
Combien coûte le revêtement d'une conduite forcée ou d'une turbine ?
Le prix se donne sur consultation. Il dépend de la surface et de la géométrie, de l'étendue de la cavitation, de l'érosion et de la corrosion, de l'ancien revêtement, du système, de l'accès et de la déshumidification, et de la durée de l'arrêt. Envoyez des photos, les dimensions, les dates d'arrêt prévues et le lieu : nous envoyons une soumission sous 24 heures ouvrables.
Guides techniques
Activités connexes
Cas d'usage industriels concrets où ce service s'applique.
Autres Services
Zones desservies
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